5月10日（rì），G237六（liù）安馬頭至舒城萬佛湖一期工程正式通車。市政府副市長、一級（jí）巡視員孫學龍參加活動並宣布通車。市政府（fǔ）副秘書長錢大興，市交通局黨組書記、局長朱宏（hóng），局領（lǐng）導張冬陽、王本營、程（chéng）本文，安徽路橋（qiáo）公（gōng）司董事長錢申春，市交（jiāo）通基礎設施（shī）建設領導小組成員單位、金（jīn）安區政府分管負責同誌（zhì），G237項目現場辦、項目施工（gōng）、監理、谘詢單位代表等參加。
朱宏在（zài）致辭中指（zhǐ）出，在全市上下深入貫徹黨（dǎng）的二（èr）十（shí）大精神之際，國道237六安馬頭至舒城萬佛湖段（一期工程）曆經10個月的緊張建設順利完（wán）成主路麵施工，實現正式通（tōng）車。項目建設期間，在市委、市政府的（de）堅強領（lǐng）導下，在市交通（tōng）基礎設（shè）施建（jiàn）設領導組成員（yuán）單位的堅定支（zhī）持（chí）下，在項目管理團隊（duì）和參建單（dān）位（wèi）奮戰一線、辛（xīn）勤付出（chū）的努（nǔ）力下，在沿線各鄉鎮黨委政府和人民群眾的齊心（xīn）協力下，順利完成建（jiàn）設任務，打通了事關六安經濟社（shè）會發（fā）展戰略性、全（quán）局性（xìng）、關鍵性的交通大動脈。
朱宏強調，要發（fā）揮好國省道建設項（xiàng）目（mù）輻射帶動效應和要（yào）素（sù）集聚功能，引領沿路優勢產業成鏈發展，加快沿線（xiàn）鄉村全麵振興，激活區域協調發展新動能。加快推進國道237二（èr）、三、四期工程前期工作，盡早動工，早日（rì）打通六安（ān）市公路東環線，構建通達四方、便捷高效的立體交通公（gōng）路（lù）網體係。
朱宏要求，全市交通係統要牢（láo）記習近（jìn）平總書記關於建設交通強國、當好開路先鋒的（de）重要指示，充分發（fā）揮安徽（huī）省交（jiāo）通建設主力軍作用，當好六安（ān）市穩經濟大盤“定盤星”，始終做到“忠、專、實”，“勤、正、廉（lián）”，用匠心築造“優質工程、效率（lǜ）工程、安全工程、綠色工（gōng）程、廉潔工程”，為六安綠色振興（xìng）趕超發展作出新的更大貢（gòng）獻。
G237六安（ān）馬頭至舒城萬佛湖（金舒大道）工程（一期工程）起點位於金安區東橋鎮任郢村東側，與李三路平（píng）交，路線從北向（xiàng）南跨G40滬陝高（gāo）速後，接在建的東橋互通，項目終點（diǎn）位（wèi）於現狀一元大道終（zhōng）點。作為六安市外環東線的（de）組成部分，項（xiàng）目通車後將（jiāng）打通東郊南北向交通大動脈，對於完善六安東部地區幹線網絡結構、改善區域出行條（tiáo）件、加強合六經濟走廊道路互聯互通、支撐（chēng）鄉村振（zhèn）興（xìng）戰略都具有重要意義。
該項目全長14.868公裏（含利用一元大道5.691公裏），采用“主六輔四”一級公路兼顧城市道路功能標準建設。其（qí）中淠河總（zǒng）幹渠（qú）大（dà）橋，橋梁長度526m，主橋采用3.5米大直徑樁基，主跨采用（yòng）130m鋼箱係杆拱；滬陝高速分離（lí）立交（jiāo）上跨橋，橋梁全長639m，采用1x65m鋼箱梁。兩橋（qiáo）采用的設計方式均為（wéi）六安首次。
“作為六安（ān）市（shì）重點交（jiāo）通建（jiàn）設項目，項目建設肩負著六安市基礎（chǔ）交通建設的崇高使命，項目自開工以來受到社會各界高度關注。市政府分管領導、市局（jú）主要領導多（duō）次深入我們（men）項目一線，親自協調解決項目推進中存在的困難。市交通局每周（zhōu）召開項目調度會，全麵掌握項目建設（shè）情況，全力推進項目建設。我們項（xiàng）目辦每月初召開生產調（diào）度會，總結上個月重（chóng）點節點進度，安排下（xià）個月生產計劃，與施（shī）工隊伍簽訂責任書，抓好工序銜接，保證有條不紊地按總體計劃推進。定期召開交班會、安全例會（huì）與質量（liàng）分析會，總結過程‘得失成敗’，采取調整人員、增減設備等措施及時（shí）解決病（bìng）症，做到環環相扣，確保不間斷施工。” G237項目（mù）辦主任張永新說道。“項目開工以來，始終以‘開工即決戰，起步即衝刺’的奮（fèn）鬥姿態，把學習貫徹黨的二（èr）十大精神轉化為高質量完成通（tōng）車任務的強大動力（lì）和（hé）生動實踐，緊密結合全市重點項目勞動（dòng）競賽活動，在工程建設中（zhōng）貫徹落實勞動競賽活動精神，全力攻堅項目難點，直麵疫情、高溫等不利因素影響，始終以最強力度、最優資源、最快速度推進工程建設，寒（hán）來暑往、汗灑一線，全力推動項目（mù）建設（shè）落地（dì）見效，讓建設成（chéng）果更早惠及沿線人民群眾。”（楊盼）
2022年2月28日 首（shǒu）根樁開鑽
2022年5月4日（rì） 首根立柱澆築
2022年5月25日 全線3.5m樁（zhuāng）基圓滿結束
2022年5月29日（rì） 全（quán）線樁基澆（jiāo）築完成（chéng）
2022年7月8日 跨滬陝高速橋首（shǒu）片鋼箱梁吊裝
2022年7月27日 跨滬陝（shǎn）高速橋現澆（jiāo）梁首次澆築
2022年9月2日 跨（kuà）滬（hù）陝高（gāo）速橋鋼（gāng）箱梁順利（lì）合龍
滬陝高（gāo）速分離立交上跨滬陝高速，橋（qiáo）梁結構形式（shì）采用鋼箱梁（liáng）+現澆箱（xiāng）梁結構（gòu），橋（qiáo）梁全長（zhǎng）639m。跨越滬陝高（gāo）速采用1x65m鋼箱梁，其餘均采用現澆箱梁。跨（kuà）越滬（hù）陝高速橋采用1x65m鋼箱梁，為六安首次采用的上（shàng）跨結構（gòu）形式。
2022年 9月5日，跨淠河總幹渠大橋主跨首片鋼箱梁順利架設
2022年11月26日 跨淠河總幹渠大橋順利合龍
淠河總幹渠（qú）大橋全（quán）長526m，主跨采用（yòng）130m下承式鋼箱梁係杆拱（gǒng）橋（qiáo）主（zhǔ）跨跨越淠河總幹渠，該項技術為六安首例。淠河總幹渠大橋為全線節點性工程，主橋拱肋合龍標誌著淠河總幹（gàn）渠大橋主跨主體施工完成，為該項目順利實現通車目標（biāo）奠定堅實基礎。
2023年1月6日 瀝青試驗段（duàn）攤鋪
2023年4月16日 淠河幹渠大橋順利完成了橋麵右幅GA-10澆注式瀝青混凝土施工
標誌著淠河幹渠大橋施工進（jìn）入最後施工階段，為確保通車目標，打通關鍵節點（diǎn），邁開了可喜一步（bù）。
2023年4月（yuè）28日 淠河總（zǒng）幹渠大橋鋼箱梁澆築式瀝青順利完成
2023年4月（yuè）30日 主線路麵照片
2023年5月10日 全線（xiàn）通車
