為滿足社會公眾多樣化，高（gāo）品質、差（chà）異（yì）化、個性化出行需求，由中國道路運（yùn）輸協會牽頭製定的交通運輸行業標準《道路客運定製服（fú）務規範》（JT/T 1470—2023）日前正式發布（交通運輸部公告2023年第32號）。近年來，在市場需求和政策引領（lǐng）環境下，定製客運強勁（jìn）發展勢頭已初步顯現，但在規範運營、優化服務、政策（cè）落實等方（fāng）麵（miàn）仍需要進一（yī）步強（qiáng）化。
存在的問題：一、各地（dì）市定製客運線上平台舉不（bú）勝舉，用戶體驗感不佳。各地市擁有各自定製客運線上平台，且隻能在各地市公司內部使用未能做到互通互聯，造成旅客出行各地頻繁（fán）更換平台體驗感不佳，出行效率低下，從而導致各地市客運企業無法充分利用互聯網進行（háng）營銷獲客（kè）。
二、目（mù）前（qián），城際出行市場旅客有著太多選擇，出行方（fāng）式（shì）的可代替性很強，定製客運在（zài）旅客心中無品牌形象，客運市場競爭力較低。
三（sān）、平台運維能力管理專業性（xìng）不強，各地市基本上都是（shì）采用各互聯網平台（tái）相應（yīng）的定製客運模塊，缺（quē）乏高素質的數字化人才。
因此建議：一、利用省網售票平台，打通各地市相應的定製客運線上平台。二、地市間新上車型統一車型、標識，利用（yòng）互聯網營銷、運營、推廣等手段，樹立品牌形象，培養旅客出行習慣（guàn），從而完成“獲客→轉化→留存/複購”的閉環。三、省交通（tōng）運輸廳（tīng）牽頭（tóu）利用省網售票平台對各地市（shì）相應的運維人員進（jìn）行培（péi）訓。（張斌）
